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為進一步完善我市城鄉公共交通運營機制，更好地滿足廣大人民群眾出行需求，自2017年12月15日起正式實施城鄉公交一體化運營。公交運營管理由獨立核算的長運城鄉公共交通有限公司負責。

根據上級部門工作要求，集團公司在前期做了大量工作，對車輛的收購、考評等問題召開了多次專項會議，并積極成立了城鄉公交一體化工作領導小組，領導小組下設集團城鄉公交辦公室，實行集中辦公，改造工作分前期準備、方案制定、綜合決策和收購實施4個階段，結合周邊兄弟單位公交一體化收購的經驗和現階段城鄉公交客運現狀開展工作。公司積極與周邊縣市公交集團等單位對接溝通，在城鄉公交改造時期，做好各類信訪接待、市民來電，同時召開各類座談會，充分聽取各方意見。

通過前期的一系列準備，目前公司下設車輛服務中心和城東站、城西站、城北站四個基層單位。其中車輛服務中心下設城東、城西、城北三個服務點。各站分別下設收銀室、統計室、安全稽查室和車隊。城東站設城東車隊，分北漳、金庭、黃澤三個小組；城西站設長樂、崇仁（含谷來小組）、石璜、石道地等四個車隊；城北站設城北車隊，分三界（含友誼）、下王兩個小組

根據改造要求，長運農村客運班車劃入城鄉公交公司共計車輛221輛，其中客運二公司移交127輛，客運公司移交94輛。城鄉公交車目前初步實行起步價為2元/人次，起步里程為8公里，超過8公里每5公里增加1元/人次，不足5公里按5公里計算，最高票價不超過8元/人次,其中鎮村公交票價最高不超過4元/人次。在試運營期間，因城鄉公交車輛智能收費系統尚未完善，目前暫不實施老年人等群體免費乘車政策，預計會在2018年初智能收費系統完善后，對70周歲以上老年人、殘疾人等等實行免費乘坐、公交IC卡8折等優惠政策。城鄉公交實行無人售票、定點停靠的公交運營模式，乘客在核定的站點上下客。為避免造成不必要的損失，使用公交IC卡的乘客（包括70周歲以上老年人等免費乘坐群體），應在上車和下車時分別刷卡。初始階段，原則上保持現有運營線路、班次不變。根據實際客流情況，將通過新增鎮村公交線路、優化調整線路等方式完善城鄉公交網絡。

本次城鄉公交一體化改造工作完成后，長運農村客運將告別民營客運時代，這是農村客運的一個全新開始，將讓更多的老百姓享受到更方便、快捷的乘車待遇。

時間：2017-12-28  來源：嵊州長運集團  作者：魏可娜